Com um histórico de 17 acidentes em um raio de 100 metros, a complexa junção que une a rua Alcides Ramos Nogueira, a rodovia Amador Bueno da Veiga e outras quatro vias está passando por uma reforma estrutural necessária.
O foco principal é corrigir cenários em que condutores se colocam em risco, afetando também pedestres e ciclistas.
O trabalho vem sendo coordenado pela Secretaria de Mobilidade e Trânsito.
“Essa região recebeu supermercado, academia, farmácia, igreja e novos empreendimentos que necessitam de intervenções para reduzir os índices de acidentes que vêm aumentando muito. Somente de janeiro a março foram 17 acidentes registrados segundo o portal Infosiga do Governo do Estado”, afirmou o secretário José Vidal de Souza França Filho.
Atualmente, o local apresenta uma configuração atípica e perigosa: faixas de pedestres que cortam o centro da rotatória.
Esse desenho obrigava o cidadão a caminhar entre os veículos em movimento no ponto de maior confusão visual para o motorista.
Além disso, a existência de dois pontos de embarque situados exatamente no giro da rotatória agravava o cenário.
Quando um ônibus para, ele bloqueia a visão de quem entra e sai das seis vias convergentes, gerando um “ponto cego” que tem sido o fator determinante para as colisões frequentes.
O novo projeto de mobilidade prevê a correção definitiva desses gargalos através de realocação estratégica das faixas de pedestres para pontos seguros nas vias de acesso, protegidas por semáforos, retirada dos pontos de ônibus do giro da rotatória e implantação semafórica inteligente.
Com seis ruas se cruzando, o semáforo trará o ordenamento necessário para acabar com o “jogo de adivinhação” sobre quem tem a preferência.
O projeto inclui ajustes de acessibilidade, garantindo que cadeirantes e idosos não precisem disputar espaço com os veículos.
A intervenção busca transformar um dos pontos mais críticos da malha viária urbana em um exemplo de fluidez e segurança.
“Não é apenas um projeto de mobilidade, é uma correção necessária para estancar o alto índice de acidentes e oferecer uma travessia digna ao pedestre”, destacou o secretário.
“Estamos na fase de implantação das mudanças estruturais e depois iremos iniciar os testes na composição de semáforos, ajustando aos poucos o tempo de espera”, explicou França.
